Για τη δημιουργία «μονοπωλιακού καθεστώτος στα ελληνικά αεροδρόμια, με πανάκριβα τέλη και φόρους», κάνει λόγο η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), που αντιδρά , εκφράζοντας τους φόβους και την δυσαρέσκειά της, στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των 14 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων.

Αν και από την ημέρα που αναδείχθηκε η γερμανική κοινοπραξία, ως η εταιρεία εκείνη που θα διαχειριστεί και θα εκμεταλλευτεί τα 14 περιφερειακά αεροδρόμιά, η δυσφορία ήταν μεγάλη, το θέμα δείχνει να παίρνει νέες μεγάλες διαστάσεις, μετά την ανακοίνωση του υπουργείου, ότι όσες διαδικασίες δημοπρασιών έχουν ολοκληρωθεί όπως στην περίπτωση των αεροδρομίων και όσες ιδιωτικοποιήσεις είναι σε εξέλιξη, συνεχίζονται.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε την Τετάρτη η διοίκηση της ΟΣΥΠΑ, «πιθανή ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών κρατικών αεροδρομίων θα σημάνει καταρχήν μεγάλη αύξηση στα τέλη», κάτι που υπογραμμίζει και στη δήλωσή του στο «Δ» προ καιρού, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Εργαζομένων στην ΥΠΑ Βασίλης Αλεβιζόπουλος: «σήμερα τα τέλη αεροδρομίου είναι 12 ευρώ, ενώ με το που θα τα αναλάβει η γερμανική Fraport, προβλέπεται τον πρώτο χρόνο να ανέβουν στα 26,5 ευρώ και τον τέταρτο χρόνο να φτάσουν τα 32 ευρώ. Στις χρεώσεις των Περιφερειακών Αεροδρομίων, πέραν των αερολιμενικών τελών που από τον πρώτο χρόνο μέχρι και την ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης θα ανέρχονται στα 13 ευρώ/ανά αναχωρούντα επιβάτη, προστίθενται το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων (ΤΕΑΑ), καθώς και αυτό της Χρηματοδότησης Μικρών Αεροδρομίων και Άγονων Γραμμών συνολικού ύψους 12 ευρώ/ανά επιβάτη. Σε αυτά τα ποσά θα προστεθεί και χρέωση security ύψους 1,5 ευρώ/ανά επιβάτη».

Ακόμα, με βάση τα στοιχεία που παρουσίασε η ΟΣΥΠΑ, το τίμημα των επενδυτών για τα 14 μεγαλύτερα ελληνικά αεροδρόμια «αν και παρουσιάστηκε ως υψηλό, είναι εξαιρετικά χαμηλό αν αναλογιστεί κανείς ότι σε κάποια μεγάλα αεροδρόμια βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη κρατικές επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ».

Παράλληλα, υποστηρίζει ότι σε περίπτωση ολοκλήρωσης του διαγωνισμού, «θα ζημιωθούν οι τοπικές κοινωνίες, οι ταξιδιώτες, ο ελληνικός τουρισμός και κατ' επέκταση η χώρα». Η πρόταση της ΟΣΥΠΑ, ανέφερε ο Β. Αλεβιζόπουλος, είναι τα περιφερειακά αεροδρόμια να παραμείνουν στο ιστό της ΥΠΑ, «προκειμένου να εξυπηρετούν τους πραγματικούς σκοπούς της ανάπτυξης, του τουρισμού, της προσφοράς στην εθνική οικονομία και την κοινωνία και βέβαια της εθνικής κυριαρχίας και ασφάλειας».