Στο μικροσκόπιο του Δημοτικού Συμβουλίου Λέσβου, μπήκε κατά την τελευταία συνεδρίαση τη Δευτέρα το απόγευμα, η μελέτη και η κατασκευή του έργου του Φράγματος Τσικνιά, που αναμένεται να επιλύσει το ζήτημα της υδροδότησης του νησιού μας για τα επόμενα 50 ίσως και 100 χρόνια, κατά δήλωση της Δημοτικής Αρχής και των αρμοδίων κυβερνητικών στελεχών.

Στη συνεδρίαση παρέστησαν ο Γενικός Διευθυντής των Υδραυλικών Υποδομών του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών Αντ. Κοτσώνης, ο Λεσβιακής καταγωγής Γενικός Γραμματέας Βιομηχανίας Στρ. Ζαφείρης, καθώς και ο μελετητής του έργου.

Η συνεδρίαση είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και την παρακολούθησαν εκπρόσωποι πολιτικών παρατάξεων και κομμάτων, όπως οι Οικολόγοι Πράσινοι, καθώς και στελέχη της ΔΕΥΑΛ, η οποία έχει τον πρώτο λόγο στα ζητήματα των έργων ύδρευσης και αποχέτευσης του νησιού μας.

Εισηγητής από την πλευρά της Δημοτικής Αρχής, ο αντιδήμαρχος Κ. Κατσαρός, ο οποίος αναφέρθηκε γενικά στο ζήτημα υδροδότησης της Λέσβου, επισημαίνοντας ότι αρκετές Δημοτικές Ενότητες βρίσκονται σήμερα στο κόκκινο σε ό,τι αφορά την ύδρευση, αφού αντιμετωπίζουν αρκετά προβλήματα με την επάρκεια νερού και τις πηγές τους, ενώ υπογράμμισε το αποκαρδιωτικό στοιχείο της μελέτης της ΔΕΥΑΛ, ότι σε περίπτωση δύο συνεχόμενων περιόδων λειψυδρίας, τα αποθέματα νερού θα μειωθούν επικίνδυνα και θα υπάρξει σοβαρό πρόβλημα στην ομαλή υδροδότηση τόσο της Μυτιλήνης, όσο και των Δημοτικών Ενοτήτων.

«Οι περιοχές που σήμερα έχουν πρόβλημα υδροδότησης, είναι η Μήθυμνα, η Πέτρα, η Καλλονή, η Ερεσός Άντισσα, η Αγία Παρασκευή, ο Πολιχνίτος, η Αγιάσος και η Γέρα. Ο Μανταμάδος, ο Ευεργέτουλας και το Πλωμάρι είναι στα όρια της ομαλής υδροδότησης, ενώ η Μυτιλήνη και η Λ. Θερμής αντιμετωπίζουν ανάλογα προβλήματα  κατά περιόδους.

Σχετικά με το έργο του φράγματος Τσικνιά, τέθηκαν ερωτήματα από το Περιφερειακό Συμβούλιο τον Δεκέμβριο του 2016, προκειμένου να λάβει απόφαση για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, τα οποία θα πρέπει να απαντηθούν ώστε να προχωρήσουν οι εγκρίσεις και η ολοκλήρωση της μελέτης του έργου».

ΟΥΔΕΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Ο Γενικός Διευθυντής των Υδραυλικών Υποδομών του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών Αντ. Κοτσώνης, αναφέρθηκε τόσο στο εν λόγω έργο, όσο και στον γενικότερο σχεδιασμό του Υπουργείου για έργα ύδρευσης και αποχέτευσης.

«Για τη συγκεκριμένη μελέτη που αφορά στην κατασκευή του φράγματος Τσικνιά και την αναγκαιότητά του, είναι σε εξέλιξη συζήτηση στο νησί εδώ και 20 χρόνια, ενώ το θέμα έχει έρθει στο Υπουργείο από το 2007. Στο διάστημα αυτό, ολοκληρώθηκε το Ειδικό Διαχειριστικό Σχέδιο για την ύδρευση της Λέσβου. Τέτοιες μελέτες έχουν εκπονηθεί ελάχιστες στη χώρα.

Για όλα τα ερωτήματα που έχουν τεθεί κατά καιρούς σχετικά με το φράγμα Τσικνιά, υπάρχουν οι αντίστοιχες απαντήσεις από το Υπουργείο μας».

Ενδεικτικά, στο ερώτημα που σχετίζεται με το μέγεθος του φράγματος, που χαρακτηρίζεται ως «Φαραωνικό», αντιπαρέβαλε το έργο της Ρόδου των 70 εκατομμυρίων κυβικών και του νομού  Ηρακλείου με το φράγμα χωρητικότητας 25 εκατομμυρίων κυβικών. Υπογράμμισε ότι υπήρχε τεχνογνωσία και ικανότητα να φέρουν σε πέρας με ασφάλεια και πλήρη επιστημονική τεκμηρίωση όλες τις παραμέτρους. Σχετικά και με το σεισμικό ρήγμα που υπάρχει στην περιοχή, επισήμανε ότι η επιστήμη έχει προχωρήσει και πληθώρα τεχνικών έργων έχουν κατασκευαστεί σε σεισμικά ρήγματα και φράγματα και δεν έχουμε κανένα πρόβλημα.

Στο ερώτημα που αφορά την επίδραση του φράγματος στον Κόλπο της Καλλονής, σημείωσε ότι έχουν μελετηθεί όλες οι επιπτώσεις που αφορούν το θαλάσσιο οικοσύστημα του Κόλπου και ότι εκεί δεν εισρέουν μόνο τα νερά του Τσικνιά, αλλά και από πολλά ποτάμια και χειμάρρους της περιοχής. Το φράγμα, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, συνεισφέρει μόνο το 20% του νερού που εισρέει στον κόλπο. Από αυτό το 20% θα χρησιμοποιηθεί η μισή ποσότητα από όση δίνει η υδρολογική λεκάνη του φράγματος.   

Το ζήτημα της ύδρευσης του Πολιχνίτου, θα λυθεί με την κατασκευή διυλιστηρίων, που θα δίνουν 48 χιλιάδες κυβικά καθαρό νερό ημερησίως. Ποσότητα που επαρκεί, για να καλύψει τις ανάγκες της περιοχής. «Εάν χρειάζεται και νερό άρδευσης, τότε το Υπουργείο θα εξετάσει την δυνατότητα δημιουργίας στην καλύτερη δυνατή θέση, μιας λιμνοδεξαμενής από τις τρεις που έχουν παρουσιαστεί, ώστε να επιλυθεί το ζήτημα αυτό. Δεν έχουμε τη δυνατότητα να κατασκευάσουμε δύο διυλιστήρια σε κοντινή απόσταση. Το έργο αυτό γενικότερα θεωρείται ακριβή κατασκευή και πρέπει να βγάλει τα λεφτά της. Η ΔΕΥΑΛ πρέπει να δουλεύει ανταποδοτικά και να μπορεί να δίνει νερό καλής ποιότητας. 

Αυτό που θέλω να επισημάνω, είναι ότι από το έργο αυτό θα υπάρξουν πολλαπλά οφέλη και αναπτυξιακά και οικολογικά, καθώς και οφέλη που σχετίζονται συνολικά με την ποιότητα ζωής των κατοίκων του νησιού.  Ο Υπουργός έχει προαναγγείλει, άλλωστε, για το επόμενο διάστημα, τη δημιουργία master plan γεωθερμίας του νησιού, καθώς και το master plan αντιπλημμυρικών έργων. 

                                                                         Μ. Χατζηγεωργίου

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»