Η επιτροπή ανταγωνισμού  εξετάζει εδώ και καιρό την εξαγορά της HSW από την Αttica. Είναι οι μοναδικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Β. Αιγαίου και ειδικά  στην Λέσβο. Η  ιστορία ξεκινά από παλιά, όταν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είχαν πάρει δάνεια από την Τράπεζα Πειραιώς, όπως και η ΝΕL, που όμως δεν μπόρεσε ν' αποπληρώσει τις υποχρεώσεις της προς την Τράπεζα και έβαλε λουκέτο.

Πολλά είχαν ειπωθεί τότε, ότι δηλαδή η NEL είχε λιγότερα δάνεια από τις άλλες εταιρείες, αλλά η Τράπεζα προτίμησε το μικρό ψάρι για να μείνουν τα μεγάλα, με το σκεπτικό μήπως κατορθώσει να εισπράξει μέρος των δανείων .

Τελικά το 2018 μένει για να εξυπηρετήσει το Β. Αιγαίο μια εταιρεία.

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού με την από 25/4/2018 απόφασή της ενέκρινε την απόκτηση αποκλειστικού ελέγχου επί της Hellenic Seaways (HSW) από την ATTICA GROUP (η «Εταιρία»), που προϋποθέτει ορισμένες δεσμεύσεις, κατάλληλες, επαρκείς και ανάλογες για να διασφαλίσουν συνθήκες αποτελεσματικού ανταγωνισμού στην Ελληνική Ακτοπλοΐα.

Από τις 8 δεσμεύσεις δύο αφορούν σε Λέσβο Χίο και συγκεκριμένα:

* Η ATTICA δεν θα αυξήσει, αλλά ούτε θα μειώσει ανά σχετική αγορά προϊόντος (επιβάτες, ΙΧ οχήματα, φορτηγά) τις συχνότητες δρομολογίων από και προς την Αττική για τα νησιά Χίο, Μυτιλήνη και Πάτμο3, σε σύγκριση με τις συχνότητες των δρομολογίων της περιόδου 2017-2018.

*Δεν θα αυξήσει τους ναύλους επιβατών, ΙΧ και φορτηγών οχημάτων, σε σχέση με τον υφιστάμενο ναύλο/ τους υφιστάμενους ναύλους ανά κατηγορία και ανά θέση, με την εξαίρεση της σήμερα υφιστάμενης ακριβότερης κατηγορίας ναύλου καμπίνας, στα δρομολόγια από και προς την Αττική για τα νησιά Σύρο, Πάρο, Νάξο, Αμοργό, Κουφονήσια, Ίο, Θήρα και Πάτμο για τρία (3) έτη, και στα δρομολόγια από και προς την Αττική για τα νησιά Χίο και Μυτιλήνη για πέντε (5) έτη.