*Μπαίνοντας στο marinetraffic μπορείς να δεις την κίνηση των πλοίων επιβατηγών, εμπορικών, γκαζάδικων οποιασδήποτε σημαίας και εθνικότητας. Έτσι λοιπόν ξεκάθαρη είναι και η εικόνα που παρουσιάζουν τα πλοία που διέρχονται η παραμένουν στην οριογραμμή και στον δίαυλο μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας στα νησιά μας. τα περισσότερα από τα γκαζάδικα που διέρχονται για να κατευθυνθούν προς τα Δαρδανέλια έχουν τουρκική σημαία.

Πριν λίγα χρόνια ακολουθούσαν άλλη πορεία. Τούτο όμως μας βάζει σε σκέψεις, που οδηγούν σε ακόμα περισσότερα ερωτηματικά: πόσοι οι κίνδυνοι για  το περιβάλλον και τον θαλάσσιο πλούτο, σε περίπτωση κάποιου ατυχήματος; Πού πάνε τα απόβλητα των πλοίων αυτών; Ποια μέριμνα υπάρχει και από ποιους; Πόσο πολλαπλασιάζεται ο κίνδυνος ρύπανσης και πώς θ' αντιμετωπιστεί σε μια τέτοια κλειστή θάλασσα;

Τι λένε οι οικολογικές οργανώσεις και ποια η αντίδρασή τους; τι λέει το τμήμα θάλασσας του Πανεπιστημίου Αιγαίου;

Ποιες οι επιπτώσεις στην αλιεία; Πόσο επηρεάζονται τα αλιεύματα και ποια η μερίδα ευθύνης στην απομάκρυνση  των πληθυσμών;

Και στην τελική, δεδομένης της παρούσας κατάστασης ποιος μας διαβεβαιώνει ότι όλα είναι έτσι όπως δείχνουν; και δεν υπάρχει μια άλλη κεκαλυμμένη πραγματικότητα, που καταγράφει και παρακολουθεί τα πάντα;

*Η οικονομική κρίση και το ζεστό χρήμα που φαίνεται και λυγιέται από την αντίπερα όχθη, είναι αυτό που τελικά δημιουργεί προβλήματα και διχάζει κοινωνίες. Μπροστά στο κέρδος που τους προσφέρει η «ευκαιρία», δεν υπάρχουν αναστολές, ούτε καν σκέψεις για τις συνέπειες.

Στο τέλος θα φαγωθούμε μεταξύ μας προς όφελος των αλλοδαπών, που απλώνουν τα πλοκάμια τους παντού και δημιουργούν σε όλες τις γειτονιές της πόλης και των περιχώρων, γκέτο.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»