Πιθανότατα η ΕΡΤΕΚΑ να καταθέσει άμεσα προδικαστική προσφυγή. Το έργο αναμένεται ν απενταχθεί οριστικά, καθώς όλα δείχνουν ότι η σύμβαση δεν θα υπογραφεί ως την καταληκτική ημερομηνία της 30ης τρεχ. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει ποια θα είναι η συνέχεια και πόσος χρόνος θα χρειαστεί για μια οριστική απόφαση που θα αναδείξει και τον ανάδοχο του έργου.

Επαληθεύονται, δυστυχώς, οι δυσοίωνες προβλέψεις για το λιμάνι Σιγρίου και έτσι το μεγαλεπήβολο αυτό έργο που θα άνοιγε διάπλατα τη δυτική πύλη του νησιού, προσφέροντας νέες ευκαιρίες οικονομικής ανάπτυξης, οδηγείται στις καλένδες.
Ο «Δ» έχει αναφερθεί με αναλυτικά ρεπορτάζ στο θέμα, από την πρώτη στιγμή που ο διαγωνισμός βγήκε στον αέρα μέχρι και πρόσφατα, όταν έγινε γνωστό ότι απορρίφθηκε η ένσταση που είχε υποβάλει ο πρώτος μειοδότης, η εταιρεία ΕΡΤΕΚΑ.
Κατά την αξιολόγηση των φακέλων των εταιρειών, που κατέθεσαν προσφορά για το έργο η «Εγνατία ΑΕ», απέρριψε την πρώτη μειοδότρια εταιρεία «ΕΡΤΕΚΑ» με έκπτωση 38%, με το αιτιολογικό ότι ο φάκελός της παρουσίαζε σοβαρές ελλείψεις σε δικαιολογητικά.
Από την άλλη πλευρά, η δεύτερη εταιρεία, Κοινοπραξία «Κωνσταντινίδης - Τοξότης», έδωσε ποσοστό έκπτωσης 32%.
Η Εγνατία Α.Ε., ετοιμάζεται αυτές τις ημέρες να οριστικοποιήσει το πρακτικό της ανάδειξης του αναδόχου για το έργο, ωστόσο το πιθανότερο σενάριο είναι ότι δεν θα προλάβει, αφού η ΕΡΤΕΚΑ, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, καταθέτει άμεσα προδικαστική προσφυγή και πιθανόν στη συνέχεια και ασφαλιστικά μέτρα, για να εμποδίσει την υπογραφή σύμβασης, μπλοκάροντας με τον τρόπο αυτό το έργο.
Στο θέμα αναφέρθηκε ο Δ/ντής Εποπτείας Έργων της «Εγνατίας οδού Α.Ε.» Γ. Βολιώτης, ο οποίος δεν έκρυψε πλέον την ανησυχία του για την εξέλιξη του έργου.
«Η κατάσταση πλέον ξεφεύγει από τα χέρια τα δικά μας, την Εγνατία Α.Ε. και μεταφέρεται στη δικαιοσύνη. Είναι σχεδόν βέβαιο, ότι η εταιρεία ΕΡΤΕΚΑ θα προσφύγει στα δικαστήρια, και πλέον κανείς δεν μπορεί να προβλέψει ποια θα είναι η συνέχεια και πόσος χρόνος θα χρειαστεί, για να έχουμε στα χέρια μας μια οριστική απόφαση που θα αναδείξει και τον ανάδοχο του έργου.
Απ την άλλη πλευρά, βέβαια, ακόμη και να μην υπήρχαν αυτά τα προβλήματα, το πιθανότερο σενάριο είναι να μην καταφέρναμε να υπογράψουμε σύμβαση, αφού το περιβόητο έγγραφο Γιαννούση, περί εξυγίανσης του ΕΣΠΑ, έχει σταματήσει κάθε νέα υπογραφή».
Φυσικά είναι ηλίου φαεινότερον, ότι το έργο απεντάσσεται πλέον οριστικά από το ΕΣΠΑ, που ολοκληρώνεται τους επόμενους μήνες.
«Η μοναδική ελπίδα που είχαμε, αναφέρει ο Β. Βολιώτης, για να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ, ήταν να υπογραφεί η σύμβαση μέχρι 30 Ιουνίου. Δυστυχώς, υπό τις παρούσες συνθήκες κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό κι έτσι, το πιθανότερο είναι το έργο να χρηματοδοτηθεί και να εκτελεστεί από το ΕΣΠΑ 2. Ήδη σε επαφή με τη Διαχειριστική Αρχή, επιβεβαιώθηκε η ύπαρξη δράσεων, μέσα στις οποίες θα μπορούσε να ενταχθεί το συγκεκριμένο έργο. Φυσικά τίποτα δεν είναι βέβαιο. Θεωρώ, όμως, ότι το τοπίο θα ξεκαθαρίσει το επόμενο διάστημα. Κανείς, ωστόσο, δεν μπορεί να προβλέψει πόσο θα κρατήσουν οι δικαστικές διαμάχες. Η υπόθεση μπορεί να τραβήξει ένα ή και δύο χρόνια και μέχρι τότε το έργο να είναι στον αέρα. Πιθανόν οι εργολάβοι να κληθούν να ανανεώσουν τις προσφορές τους προσαρμόζοντας τες στα νέα δεδομένα».