-Αναβολή ζήτησαν και έλαβαν οι εργαζόμενοι του καταστήματος του lesvoshop της Αθήνας, για την εκδίκαση της ποινικής δίωξης του προέδρου της ΑΕΝΑΛ, που θα γινόταν την περασμένη Τρίτη, ύστερα από 6 αναβολές. Και ήταν λογικό και επόμενο, καθώς ένα θλιβερό γεγονός, πρόλαβε τα προγραμματισμένα.

Ένας από τους εργαζόμενους, ο 43χρονος Χρ. Μουντρούνας, που καταγόταν από τον Πολιχνίτο, απεβίωσε, ύστερα από αλλεργικό σοκ το μεσημέρι της ημέρας του Αγ. Πνεύματος.

Η απρόσμενη αναγγελία του θανάτου του, προκάλεσε ανείπωτη θλίψη στους συναδέλφους του και σε όσους τον γνώριζαν, καθώς επρόκειτο για αδαμάντινο χαρακτήρα, έναν νέο άνθρωπο χαμηλών τόνων, πρόθυμο και εργατικό. Στο κατάστημα της Αθήνας, εργαζόταν ως αποθηκάριος και πωλητής.

Η εξόδιος ακολουθία, χρονικά συνέπεσε  με την εκδίκαση της υπόθεσης που ταλαιπωρεί τους εργαζόμενους επί σειρά ετών, σε μια προσπάθεια να βρουν το δίκιο τους, συνεπώς ζητήθηκε αναβολή, η οποία και δόθηκε.

-Είναι γεγονός και δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από κανέναν, ούτε φυσικά να θεωρηθεί πολιτικό παιχνίδι, το γεγονός ότι δεν εκτελούνται οι βραδινές πτήσεις από και προς τα περιφερειακά αεροδρόμια, λόγω προβλημάτων στα συστήματα προσέγγισης. Ήδη έχουν ματαιωθεί όλα τα βραδινά δρομολόγια από και προς Μυτιλήνη, ενώ ως το τέλος του μήνα ανάλογο πρόβλημα θα έχουν η Σκιάθος, η Σαντορίνη και η Κως.

Όπως εξήγησε στο ΒΗΜΑ 99.5 FM ο πρόεδρος των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Σπύρος Ρολλάκης, επιβεβαιώνοντας τα γραφόμενα του «Δημοκράτη», «τα ραδιοβοηθήματα προσέγγισης δεν έχουν ελεγχθεί, γι' αυτό και τα αεροπλάνα προσεγγίζουν με τη βοήθεια των ελεγκτών, κάτι που είναι αδύνατο κατά τη διάρκεια της νύχτας. Τα ραδιοβοηθήματα, είναι ένα όργανο που δίνει τις διάφορες γωνίες από ένα σημείο και μετά για να προσεγγίσει το αεροπλάνο και να μπει στο διάδρομο για να προσγειωθεί. Δεν είναι εκτός ενεργείας, δεν έχουν χαλάσει, απλά δεν έχει γίνει το τεστ που πρέπει να γίνεται βάσει κανονισμών την ανάλογη χρονική περίοδο. Σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχει ένας μήνας παράταση, ο οποίος, όμως, τέλειωσε και αυτός. Μπορεί να μην είναι κάτι σημαντικό, αλλά χωρίς αυτό, αν γίνει μια στραβή, θα έχουμε την ευθύνη» δήλωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Σπύρος Ρολλάκης.

Όλα πάνε κατ' ευχήν και μαρτυρούν ότι είμαστε έτοιμοι από καιρό για μια δυναμική τουριστική περίοδο, που όπως προμήνυαν οι γνώστες δεν θα είχε προηγούμενο. Δυστυχώς όμως, για το νησί μας, τώρα όλοι οι εμπλεκόμενοι μιλούν για πτώση, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Εξάλλου, το μαρτυρούν και οι μειωμένοι αριθμοί των επιβατών των τσάρτερ, όπως αυτοί επίσημα ανακοινώνονται από την Πολιτική Αεροπορία.

-Σε παλαιότερα έτη, τα δύο πετζετέλ ερχόταν στη Λέσβο από την αεροπορική τους βάση στο Τατόι από το Μάιο.

Φέτος διανύουμε ήδη την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου και ακόμα να τα δούμε. Τι περιμένουμε; Μήπως να επαναληφθεί το περσινό περιστατικό, που ήρθαν μετά τη μεγάλη φωτιά στην Αγ. Μαρίνα, για την αντιμετώπιση της οποίας απαιτήθηκε να πετάξουν από τη Θεσσαλονίκη; Η αιτιολογία είναι λόγοι οικονομικοί.

Όμως, η περσινή κατάσταση που εξανάγκασε τα πετζετέλ από τη συμπρωτεύουσα να εκτελέσουν πτήσεις προς Λέσβο και να επιχειρήσουν, στοίχισε πολύ περισσότερα από το να βρισκόταν εδώ στο νησί. Και πιο λίγα θα ήταν τα έξοδα και η επέμβαση θα ήταν πιο άμεση και οι απώλειες σε δασικό πλούτο πιο περιορισμένες.

Στόχος είναι η διαφύλαξη του πρασίνου. Μήπως θα έπρεπε οι αρμόδιοι να πιέσουν προς την κατεύθυνση αυτή; Ποιος δεν μπορεί ν' αντιληφθεί ότι ο κίνδυνος καραδοκεί ανά πάσα στιγμή;