Αρχίζει η υλοποίηση μιας από τις σημαντικότερες προσπάθειες μετασχηματισμού δημόσιας επιχείρησης προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος, των καταναλωτών και της ελληνικής οικονομίας. Τα ΕΛΤΑ, μια από τις παλαιότερες εταιρείες που λειτουργούν στη χώρα μας, με 1.300 σημεία παρουσίας που εξυπηρετούν όλη την επικράτεια, συμπεριλαμβανομένων των απομακρυσμένων περιοχών και νησιών, μπαίνουν σε τροχιά αλλαγής.

Γυρίζουν σελίδα, με τη στήριξη της Ελληνικής Κυβέρνησης και της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών & Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ) ως μετόχου, με ένα μεγάλο σχέδιο μετασχηματισμού που ξεδιπλώνεται σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, ώστε να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά και αποδοτικά για τους πολίτες και τους μετόχους, διατηρώντας τον κοινωνικό τους ρόλο, ως φορέας παροχής της καθολικής υπηρεσίας σε όλη την ελληνική επικράτεια.

Βασικοί άξονες του σχεδίου μετασχηματισμού είναι ο εξορθολογισμός του κόστους, η υλοποίηση ενός μεγάλου σχεδίου εθελούσιας εξόδου εργαζομένων, η αλλαγή του μοντέλου εξυπηρέτησης της αλληλογραφίας, η αναδιάρθρωση του δικτύου, η διαμόρφωση νέας εμπορικής στρατηγικής, ο ψηφιακός μετασχηματισμός με την αναβάθμιση συστημάτων και υπηρεσιών και την αυτοματοποίηση των λειτουργιών στα κέντρα διαλογής, η γενικότερη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και βέβαια η διαμόρφωση μιας νέας εταιρικής κουλτούρας.

Το πρόγραμμα μετασχηματισμού, όμως, των Ελληνικών Ταχυδρομείων, από την πρώτη φάση της διαβούλευσης δεν βρήκε σύμφωνους τους ταχυδρομικούς υπαλλήλους, που κάνουν λόγο για σύνθλιψη των εργασιακών τους δικαιωμάτων. Όπως επισημαίνουν ανοίγει ο δρόμος για εργαζομένους δύο ταχυτήτων και διαχωρισμό  σε νέους και παλιούς, ελαστικές εργασιακές σχέσεις με μετακινήσεις τόσο ενδοομιλικά όσο και στο Δημόσιο, διορισμό γενικών διευθυντών αλλά και του 20% των διευθυντών από την αγορά, αλλά και εθελουσία έξοδο 2.000 ταχυδρομικών.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»