Με ένα μπαράζ από μεσοβέζικες διαπιστώσεις και γενικολογίες απάντησε στο φλέγον ερώτημα του Ανεξάρτητου Ευρωβουλευτή Νότη Μαριά για το σκανδαλώδες ξεπούλημα των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της Ελλάδας στη γερμανική Fraport ο αρμόδιος Ευρωπαίος Επίτροπος Πιέρ Μοσχοβισί, αφήνοντας, όμως, ανοιχτό ένα παράθυρο ανατροπής της απόφασης σε επίπεδο Ε.Ε..

Παρότι η γραπτή ερώτηση του Νότη Μαριά είχε κατατεθεί στην Ευρωβουλή από τις 27 Αυγούστου πολύ δηλαδή πριν «κλείσει» μέσω ΤΑΙΠΕΔ το ξεπούλημα των 14 Περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας στους Γερμανούς- η απάντηση του αρμοδίου Επιτρόπου ήρθε με ... ανεπανάληπτη καθυστέρηση (4 μήνες) και κοινοποιήθηκε παραδόξως μόλις προ ημερών και ενώ η Ευρωβουλή είχε κλείσει για τις γιορτινές διακοπές. Βέβαια, νωρίτερα είχε προηγηθεί η δήλωση του Ανεξάρτητου Ευρωβουλευτή ότι θα στείλει επιστολή διαμαρτυρίας στον πρόεδρο της Κομισιόν για την αργοπορία και την ολιγωρία των συναρμοδίων για ένα τόσο σοβαρό ζήτημα.

Ο Πιέρ Μοσχοβισί στο κείμενό του επιχειρεί ανεπιτυχώς να καλύψει ουσιαστικά τις ενέργειες παραχώρησης των παραπάνω αεροδρομίων, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για ιδιωτικοποίηση και μάλιστα σημαίνουσας αξίας! Συνάμα, όμως, διατηρεί μία προσεκτικά επιφυλακτική στάση για τη διαδικασία που ακολουθείται, αναφέροντας ότι κρίνει «εξ όσων γνωρίζει επί του παρόντος η Επιτροπή» και θυμίζει ότι η συμφωνία υπόκειται σε εγκρίσεις Εθνικού και Ενωσιακού επιπέδου.

Το σημαντικότερο όλων όμως, αναφέρεται στο τέλος της απάντησης, όπου μετά τις τεκμηριωμένες ενστάσεις που κατέθεσε στο κείμενο της ερώτησής του ο Νότης Μαριάς ως προς την παραβίαση των κανόνων της ΕΕ περί κρατικών ενισχύσεων, ο αρμόδιος Ευρωπαίος Επίτροπος «πετάει το μπαλάκι» στις αρμόδιες Εθνικές αρχές να το κοινοποιήσουν στην Κομισιόν.

Στην ερώτηση του Ν. Μαριά, ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για την τήρηση του δικαίου της Ε.Ε. και την ακύρωση της ως άνω παράνομης δήθεν ιδιωτικοποίησης, ο Π. Μοσχοβισί απάντησε:

«Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αερολιμένων στην Ελλάδα ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2014 και πλειοδότησε κοινοπραξία ελληνικών και γερμανικών συμφερόντων.  Η συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση έχει μεγάλη σημασία, διότι αναμένεται να οδηγήσει σε σημαντικές επενδύσεις στους εν λόγω αερολιμένες, οι οποίες με τη σειρά τους θα αυξήσουν τη χωρητικότητα μέχρι του επιπέδου που απαιτείται για την κάλυψη της ζήτησης και θα δώσουν ώθηση στην περιφερειακή ανάπτυξη και απασχόληση. Εξ όσων γνωρίζει επί του παρόντος η Επιτροπή, ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε με ανοιχτή και διαφανή διαδικασία από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου και προσέλκυσε αρκετούς υποψηφίους έως την τελική φάση. Η συμφωνία εγκρίθηκε από το ελληνικό Ελεγκτικό Συνέδριο και υπόκειται σε άλλες κανονιστικές εγκρίσεις, τόσο σε εθνικό, όσο και σε ενωσιακό επίπεδο.

Σε περίπτωση που οι αρμόδιες εθνικές αρχές κρίνουν ότι η εν λόγω συμφωνία συνεπάγεται τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης, θα πρέπει να το κοινοποιήσουν προς έγκριση στην Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 108 της ΣΛΕΕ».