Δεδομένου ότι στις 25 τρεχ. λήγει η παράταση που έδωσε η Διαχειριστική για το έργο «Εργασίες προστασίας ακτής Επ. Σκάλας και επανασχεδιασμός του δρόμου Ν. Έλλης», ζητήθηκε η έγκριση χορήγησης της 4ης παράτασης προθεσμίας περαίωσής του από το Δημοτικό Συμβούλιο.

Η έγκριση αυτής κρίνεται αναγκαία, προκειμένου να μην υπάρξει πρόβλημα στη χρηματοδότησή του.

Έντονες οι ενστάσεις των δημοτικών συμβούλων για την προβληματική μελέτη, που η εκτέλεσή της έδωσε ένα έργο με πολλά λάθη και προβλήματα, ενώ ζητήθηκαν ευθύνες τόσο από το μελετητικό γραφείο, όσο και από την υπηρεσία που την παρέλαβε και επιβλέπει την εκτέλεσή της. Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος επί των Έργων Στ. Τζιμής και ο Δήμαρχος Σπ. Γαληνός, διευκρίνισαν ότι το έργο είχε ξεκινήσει να εκτελείται επί Δ. Αρχής Βουνάτσου, όμως οι όποιες αλλαγές και τροποποιήσεις, δεν ήταν δυνατόν να υλοποιηθούν, δεδομένου ότι το έργο είναι συγχρηματοδοτούμενο, ενταγμένο στο ΕΣΠΑ και με την οποιαδήποτε τροποποίηση, θα κληθεί ο Δήμος να πληρώσει στο ακέραιο το ποσό του προϋπολογισμού. Και οι δύο τόνισαν ότι υπήρχαν αντικειμενικά εμπόδια και δυσκολίες, όπως οι υπόγειες καλωδιώσεις της ΔΕΗ υψηλής τάσεως, οι αρχαιότητες με τις γραφειοκρατικές αγκυλώσεις της Εφορίας Εναλίων Αρχαιοτήτων, σωληνώσεις του Β. Καθαρισμού.

Πίσω από τις δυσκολίες αυτές «ταμπουρώθηκε» ο μελετητής και παρέδωσε αυτή τη μελέτη.

Αυτή τη στιγμή, παρά το γεγονός ότι κατά το ήμισυ στο έργο έχει χρησιμοποιηθεί ένα συγκεκριμένο είδος πέτρας, δεν εγκρίνεται για το άλλο μισό, μετά και την αγωγή που κατέθεσε ο αντίδικος του εργολάβου. Η αγωγή ήταν η αφορμή να σταματήσει το έργο, ενώ κάτω από άλλες προϋποθέσεις θα είχε ολοκληρωθεί από πέρυσι. Ο συγκεκριμένος έχει δημιουργήσει ανάλογα προβλήματα και σε άλλα έργα.

«Τα γρανάζια της γραφειοκρατίας και ο παραλογισμός, αποτελούν τροχοπέδη στην πρόοδο και την εξέλιξη των έργων», τόνισε ο Δήμαρχος.

ΑΜΕΤΑΒΛΗΤΟ ΤΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ

Ο Δ. Ακριώτης θύμισε ότι η μελέτη εκπονήθηκε από το μελετητικό γραφείο Φραντζεσκάκη στο πλαίσιο της κυκλοφοριακής μελέτης της Μυτιλήνης (φανάρια, κόμβοι) και η ακτομηχανική μελέτη από τον καθηγητή Καραμπά. «Οι αγωγοί κάτω από το δρόμο, το ταπεινό υψόμετρο των κρασπέδων των καταστημάτων, τα αρχαία τείχη και οι αρχαίοι αγωγοί που δεν επέτρεπαν βαθιές εκσκαφές, τα προσχήματα που εμφάνιζε η Εναλίων, δυσκόλεψαν τη σωστή εκτέλεση του έργου.

Έγιναν βελτιώσεις χωρίς ν' αλλάξει το στρατηγικό σχέδιο του έργου. Έγιναν τροποποιήσεις στον κόμβο που οδηγεί στο Συνοικισμό, τηρήθηκε στο μέτρο του δυνατού το υψηλότερο υψόμετρο που μπορούσε να τηρηθεί, σύμφωνα με τον κυματισμό και την άνοδο της θάλασσας», κατέληξε ο Δ. Ακριώτης.

ΛΑΪΚΙΣΜΟΣ

Η φράση του Ν. Κουρτζή, απευθυνόμενος στον Στ. Τζιμή «προστατεύετε πρόσωπα», όταν στην επισήμανσή του ν' αναζητηθούν ευθύνες, ο τελευταίος διευκρίνισε ότι δεν μπορεί ο Δήμος να προσάψει τίποτα σε κανέναν, ούτε στο μελετητή, ούτε στην Τεχνική Υπηρεσία, ούτε σε επιβλέποντα μηχανικό, δημιούργησε ένταση.

Θιγόμενος ο Στ. Τζιμής, ζήτησε ν' αποσύρει το χαρακτηρισμό και να πάψει τους λαϊκισμούς.

ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ

Τελικά η 4η παραχώρηση παράτασης περαίωσης του έργου, εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία, με τις αρνητικές ψήφους της Λαϊκής Συσπείρωσης και τις λευκές των Σ. Γεωργούλα, Δ. Πέτρου και Ν. Κουρτζή και με την προοπτική να δοθεί και 5η λόγω τραπεζικής αργίας.