Μία ακόμη σύσκεψη για τις λιμενικές εγκαταστάσεις της Μυτιλήνης και την ανάπτυξη υποδομών που θα ενισχύσουν την κρουαζιέρα, πραγματοποιήθηκε χθες το πρωί στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, με πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα Γ. Γιαννέλλη.

Η αδυναμία του λιμανιού της Μυτιλήνης να υποδεχθεί με ασφάλεια κρουαζιερόπλοια, λόγω έλλειψης των απαραίτητων υποδομών για την πρόσδεση των πλοίων αυτών, είναι γνωστή εδώ και αρκετά χρόνια. Ήδη τα τελευταία χρόνια, πολλά από τα κρουαζιερόπλοια που είχαν προγραμματίσει προσεγγίσεις στο λιμάνι μας ακύρωναν τον προγραμματισμό τους, ειδικά όταν επικρατούσαν ισχυροί άνεμοι στην περιοχή και δεν μπορούσαν να διακινδυνεύσουν την ασφαλή μετακίνηση των επιβατών. Το ζήτημα έχει αναδείξει πολλές φορές, η Ένωση Τουριστικών Πρακτόρων Λέσβου και τα ΜΜΕ, ωστόσο προς το παρόν δεν έχουν προχωρήσει τα απαραίτητα έργα.

Στη χθεσινή σύσκεψη συμμετείχαν ο Δήμαρχος Λέσβου Σπ. Γαληνός, ο Γενικός Γραμματέας Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων καθηγητής Κ. Μουτζούρης, ο Διευθυντής Λιμενικών Υποδομών του Υπ. Υποδομών & Μεταφορών Θεόδωρος Τσουκαλάς με την Μελετήτρια του έργου Μαριλένα Φράγκου, ο Κεντρικός Λιμενάρχης Μυτιλήνης Ν. Πασσάδης, ο Προϊστάμενος Τελωνείου Μυτιλήνης Χ. Μαργαρίτης, ο Πρόεδρος της Ενώσεως Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας Θ. Κόντες, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Β. Μυρσινιάς, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Μυτιλήνης Π. Παπαρίσβας, ο Πρόεδρος Ενώσεως Ξενοδόχων Λέσβου Π. Αντωνίου, ο Πρόεδρος Ενώσεως Τουριστικών Πρακτόρων Λέσβου Π. Χατζηκυριάκος, ο Ναυτιλιακός Πράκτορας Α. Πίκουλος.

Στη διάρκεια της σύσκεψης, έγινε ξεκάθαρο το γεγονός ότι δεν μπορεί να προχωρήσει στην παρούσα φάση οποιαδήποτε ενέργεια στο λιμάνι της Μυτιλήνης, χωρίς να έχει ολοκληρωθεί νωρίτερα το master plan του λιμανιού, το οποίο είναι σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθεί, σύμφωνα με τη μελετήτρια, τέλος Φεβρουαρίου.

Η ιστορία της σύνταξης του master plan του λιμανιού, είναι θλιβερή  γενικά για την πόλη, αφού στο πέρασμα των χρόνων υπήρξαν αρκετά προβλήματα και καθυστερήσεις. Όπως παραδέχθηκε η μελετήτρια Μ. Φράγκου, το master plan είναι δύσκολη υπόθεση, αφού πρέπει «να τετραγωνίσει κανείς τον κύκλο, για να πετύχει την εξυπηρέτηση πολλών δραστηριοτήτων μέσα σ' έναν μικρό περιορισμένο χώρο.

ΤΙΠΟΤΑ ΒΕΒΑΙΟ

Το πρώτο αγκάθι του master plan είναι ότι κανείς δεν γνωρίζει με βεβαιότητα αν θα προχωρήσει και θα υλοποιηθεί  ποτέ το λιμάνι στον Καρά Τεπέ. Όπως ανέφερε ο δήμαρχος, οι τελευταίες επαφές με την Εφορεία Ενάλιων Αρχαιοτήτων ήταν σε θετικό κλίμα και υπήρξαν δεσμεύσεις ότι θα γίνουν κάποιες εκσκαφές, ώστε να διαπιστωθεί αν τα αρχαία που υπάρχουν εκεί είναι σε μεγάλο βάθος ή επιφανειακά. Σε περίπτωση που αποκλειστεί η περίπτωση των χερσαίων εγκαταστάσεων, εξετάζεται η δημιουργία νησίδας σε μεγάλο βάθος. Ο Γενικός Γραμματέας Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων καθηγητής Κ. Μουτζούρης και  ο Διευθυντής Λιμενικών Υποδομών του Υπ. Υποδομών & Μεταφορών Θεόδωρος Τσουκαλάς, παραδέχτηκαν ότι πρόκειται για μια δύσκολη τεχνικά κατασκευή και ιδιαίτερα δαπανηρή για τα δεδομένα της εποχής μας.

Αν αποκλειστεί το ενδεχόμενο δημιουργίας λιμανιού στον Καρά Τεπέ, τότε όλες οι εγκαταστάσεις θα πρέπει να συγκεντρωθούν στο υφιστάμενο λιμάνι.

Κάτι αρκετά δύσκολο σύμφωνα με την μελετητήρια - αφού το τμήμα του Εμπορικού λιμανιού που σήμερα λειτουργεί κάτω από ένα ιδιόμορφο και μάλλον επικίνδυνο καθεστώς, δεν μπορεί να ενταχθεί στο σχεδιασμό, καθώς ανήκει στην Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου.

Ο Δήμαρχος Σ. Γαληνός τόνισε ότι είναι σε επαφή με την ΕΤΑΔ, η οποία κινείται με αρκετά αργούς ρυθμούς, δημιουργώντας προβλήματα και καθυστερήσεις. Όπως επισήμανε, το χερσαίο τμήμα που ανήκει σήμερα στην ΕΤΑΔ με κάθε τρόπο είτε με παραχώρηση, είτε με πώληση, θα περιέλθει στα χέρια του Λιμενικού Ταμείου Λέσβου, προκειμένου να ενταχθεί στο master plan. «Επομένως, πρόσθεσε ο Δήμαρχος, το τμήμα αυτό πρέπει να είναι μέσα στο σχεδιασμό».

Για το ζήτημα της κρουαζιέρας και των υποδομών που θα διευκολύνουν την ασφαλή προσέγγιση των κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της Μυτιλήνης, η μελετήτρια του master plan αναφέρθηκε σε κάποιες λύσεις που θα μπορούσαν να ενταχθούν σ΄ αυτό και να προχωρήσουν κατά προτεραιότητα σε σχέση με τις υπόλοιπες  δομές του λιμανιού. Μάλιστα, η λύση που προτάθηκε είναι εφικτή και θα επιφέρει αποτελέσματα έως ότου κατασκευαστεί το νέο λιμάνι.

Μ. Χατζηγεωργίου

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»