Μπορεί τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας να θεωρούνται ιδιαίτερα ελκυστικά για τους επενδυτές, καθώς αυτές οι πύλες εισόδου-εξόδου της χώρας υποδέχονται περίπου το 70% των τουριστών ετησίως, όμως δε σημαίνει ότι οι ξένοι επενδυτές είναι διατεθειμένοι να δώσουν τα υπέρογκα ποσά που απαιτούνται για την ανάπλασή τους.
Ήδη η γερμανική Fraport ανακοίνωσε επίσημα, ότι θα υποβάλει δεσμευτικές προσφορές για τα 14 αεροδρόμια της περιφέρειας που δημοπρατεί το ΤΑΙΠΕΔ. Προσφορές αναμένεται να υποβάλουν η ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου, η κοινοπραξία των Ελλάκτωρ-Vinci, η αργεντίνικη Corporacion America, η Advent, τα σχήματα των J&P Άβαξ-Zurich Airport, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Aeroports De La Cote d Azur και, βέβαια, η Fraport μαζί με τον όμιλο Κοπελούζο.
Το δεσμευτικό και εκείνο που θα αποτελέσει ανάχωμα στις προσφορές των ενδιαφερομένων εταιρειών, είναι το γεγονός ότι οι ανάδοχοι θα πρέπει να προχωρήσουν σε επενδύσεις για την αναβάθμιση των αερολιμένων αξίας 200 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται πως τα αεροδρόμια που αποκρατικοποιούνται είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, των Χανίων, της Κέρκυρας, της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σκιάθου, της Μυκόνου, της Σαντορίνης, της Σάμου και της Μυτιλήνης.
Οι αερολιμένες Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σάμου, Κεφαλονιάς, Ακτίου και Καβάλας που θεωρούνται αναπτυσσόμενοι μεσαίου μεγέθους, απαιτούν την πραγματοποίηση έργων υποδομής ύψους 95 εκατ. ευρώ.
Ποσό υπέρογκο και απαγορευτικό, ουδόλως συμφέρον, για πολλά από τα νησιά που δεν μπορούν να το αποσβέσουν γρήγορα.
Το ενδιαφέρον, πάντως, των διεθνών και ξένων κολοσσών θα φανεί στις 30 Σεπτεμβρίου, οπότε και θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές.
Αν και αμφίβολο, τουλάχιστον για το δικό μας αεροδρόμιο που θα μείνει και πάλι απέξω από τη διαδικασία. Ούτε πρόκειται να παραχωρηθεί, ούτε φυσικά να επισκευαστεί. Έτσι θα μας βρει και το επόμενο καλοκαίρι. Μόνο που θα πρέπει να κάνουμε την προσευχή μας πια, μην πέσει κανένα κομμάτι της οροφής στα κεφάλια των ταξιδιωτών.
Μπορεί το αεροδρόμιο του δευτέρου μεγαλύτερου νησιού της χώρας να είναι σ αυτά τα χάλια και να παίζουν όλοι τον παπά, εδώ και χρόνια, όμως στην Πελοπόννησο, με δύο αεροδρόμια, συζητούν να κατασκευάσουν και τρίτο στην Τρίπολη!
Για τον κορμό της χώρας πάντα υπάρχουν χρήματα, όχι, όμως, για τα ακριτικά μας νησιά.


-Είναι αλήθεια ότι πρέπει να γίνει καταγραφή των περιουσιακών στοιχείων του δήμου Λέσβου, κινητών και ακίνητων, καθώς στην πλειοψηφία τους οι γεωγραφικοί αντιδήμαρχοι παραπονιούνται και εκτός από την «καμένη» γη που παρέλαβαν, μιλάνε για τροχοφόρα που ήταν άλλοτε στο δυναμικό των τ. δήμων και τώρα δεν γνωρίζουν πού βρίσκονται, πώς χρησιμοποιήθηκαν και σε ποια κατάσταση είναι, πού είναι καταχωνιασμένα.
Σίγουρα θα υπάρχουν απαντήσεις, αρκεί να γίνουν οι ερωτήσεις

-Ακόμα μια φορά μας κοψοχόλιασε η ΔΕΗ με τα καμώματά της χθες το βράδυ, με τις συνεχείς διπλές και τριπλές αυξομειώσεις της τάσης και με τα φώτα και τις συσκευές να παθαίνουν παράκρουση και τους χρήστες τους να περιμένουν για να καταγράψουν απώλειες.