Με την ολοκλήρωση των εργασιών στο έργο κατασκευής λιμένα Αγ. Ευστρατίου, προϋπολογισμού 14 εκατ. ευρώ, η Περιφέρεια Β. Αιγαίου με υπερηφάνεια παρέδωσε προ ολίγων μηνών το λιμάνι στους κατοίκους του ακριτικού νησιού.

Η Περιφερειάρχης είχε δηλώσει τότε, ότι από τούδε και στο εξής ο Άγιος Ευστράτιος διαθέτει πλέον ένα υπερσύγχρονο λιμάνι, εγγύηση για ασφαλή πρόσδεση των πλοίων, που μέχρι πρότινος δεν μπορούσε να τα δεχτεί, όταν αγρίευε ο καιρός.

Δυστυχώς, όλα τα παραπάνω διαψεύστηκαν πολύ γρήγορα, από την ίδια την καθημερινότητα.

ΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ

Όπως επισημαίνει ο Ε. Καραϊσκάκης, καπετάνιος και ιδιοκτήτης του  Ε/Γ Ο/Γ «ΑΙΟΛΙΣ» της Ναυτιλιακής Εταιρείας «ΑΙΟΛΙΣ», που εκτελεί την άγονη γραμμή Άγιος Ευστράτιος Μύρινα Αγ. Ευστράτιος, «το νέο λιμάνι δεν είναι τιποτ' άλλο παρά μια μεγάλη ράμπα πλατεία, ουσιαστικά άχρηστη. Δαπανήθηκαν τόσα εκατομμύρια και καθημερινά αποδεικνύονται τα λάθη και οι παραλείψεις. Όταν η θάλασσα «κυλά» 70 80 μίλια, ο κυματισμός που δημιουργείται είναι απίστευτος και η δύναμή του ασύλληπτη. Μπορεί εύκολα να φανταστεί κανείς, πόση πίεση ασκείται σε ό,τι βρεθεί ως ανάχωμα μπροστά του. Ακόμα και με 6 7 μποφόρ ΝΔ καιρό, το λιμάνι είναι ανύπαρκτο. Ούτε καν εκτονωτές υπάρχουν στο νέο λιμενικό έργο, για να σπάει ο κυματισμός και να εκτονώνεται η κατάσταση. Γεγονός που καθιστά την ορισθείσα θέση για το πλοίο της γραμμής, ακατάλληλη». 

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ & ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑ

Με επιστολή του, στις 5τρεχ. προς το ΛΧ Μύρινας, που κοινοποιεί στο Λιμενικό Ταμείο Μύρινας, στο Δήμο Αγίου Ευστρατίου και στο Επαρχείο Λήμνου, ο Ελ. Καραϊσκάκης επισημαίνει το πρόβλημα, τον κίνδυνο που εγκυμονούν τα νέα δεδομένα για την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου «Εξπρές Πήγασος» και προτείνει κάποιες αλλαγές, για την όσο το δυνατόν πιο εύρυθμη λειτουργία της ογκώδους αυτής κατασκευής, που ουσιαστικά λειτουργεί ως κυματοθραύστης για τα αλιευτικά που δένουν στον εσωτερικό λιμένα:

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»