Ο Δήμος Μυτιλήνης συμμετέχοντας στην παγκόσμια κινητοποίηση για το περιβάλλον και έχοντας ως στόχο την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών στα αστικά κέντρα και στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου, προχωρά στην εκπόνηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), με στόχο τη λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση του δημόσιου χώρου.

Στη 2η δημόσια διαβούλευση  που πραγματοποιήθηκε την περασμένη Δευτέρα, στην αίθουσα εκδηλώσεων του Επιμελητηρίου Λέσβου, κλήθηκε από τον Δήμο Μυτιλήνης και συμμετείχε ο Ποδηλατικός Σύλλογος Μυτιλήνης. Παρών ο Αντιδήμαρχος Ευστράτιος Τζιμής και ο μελετητής της ΜΣΜ Consulting https://msmconsulting.gr/ Θεόδωρος Μαυρογιώργης, που παρουσίασε τα σημεία που θα τροποποιηθούν, καθώς και τους τρόπους και το λόγο που γίνονται όλα αυτά.

Κοινή η θέση όλων για μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου μέσα στην πόλη, για να γίνει η πόλη πιο ανθρώπινη.

Οι παριστάμενοι συμφώνησαν επίσης, ότι υπάρχει ελλιπής αστυνόμευση, κάτι που επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την δυνατότητα να στραφεί κάποτε η πόλη μας σε μια πιο βιώσιμη μετακίνηση, καθώς κάθε μέρα που περνά προστίθενται περισσότεροι συμπολίτες μας που συνηθίζουν σ' αυτόν τον τρόπο συμπεριφοράς και όλοι αυτοί θα αποτελέσουν ακόμα μεγαλύτερο εμπόδιο στην εφαρμογή των μέτρων στο μέλλον.

ΕΙΚΟΝΑ ΔΡΑΜΑΤΙΚΗ

Η εικόνα της πόλης μας μέσα από τα μάτια του εκπροσώπου της ΜΣΜ Consulting που την περπάτησε ως τουρίστας, χαρακτηρίστηκε δραματική, καθώς το 39% των δρόμων δεν διαθέτει πεζοδρόμιο και το υπόλοιπο είναι κάτω του επιτρεπτού πλάτους. Άνθρωποι περπατάν στο δρόμο και δυσχεραίνουν την κυκλοφορία, αυξάνοντας ταυτόχρονα και τις πιθανότητες ατυχημάτων, γιατί τα πεζοδρόμια είναι κατειλημμένα από άλλα αυτοκίνητα, εμπορεύματα, δέντρα, κάδους σκουπιδιών, ενώ σε πολλά σημεία δεν υπάρχει καν πεζοδρόμιο.

Όσον αφορά στους ποδηλατόδρομους, ο ένας που υπάρχει δεν συμβάλλει σε καμία αστική μετακίνηση. Η συμπεριφορά των οδηγών αποκαρδιωτική. Η συμμόρφωση με σήματα ανύπαρκτη, η κίνηση σε μονόδρομους καθημερινό φαινόμενο, η υπερβολική ταχύτητα υπαρκτή, ακόμα και μέσα σε πεζόδρομους.

Ο μελετητής μετέφερε στο ακροατήριο τον τρόμο του τουρίστα, που ενώ κινείται βάσει σημάτων στον πεζόδρομο της Ερμού, περνά από δίπλα του αυτοκίνητο με τα "60"! Αδιανόητο να έχουν "Stop" οι δρόμοι που διασταυρώνονται πάνω σε πεζόδρομο!

Η αναφορά σε στατιστικές και αριθμούς ατυχημάτων, σοβαρών τραυματισμών, νοσηλειών και νεκρών ανά έτος στο νησί, σοκάρει.

ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ & ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ

Η ανάγκη για μείωση των ταχυτήτων εντός πόλης δείχνει επιτακτική. Οι 10 θάνατοι νέων οδηγών στο δρόμο στο νησί ανά έτος είναι μια μικρή γενοκτονία, όταν αυτοί οι άνθρωποι δεν έχουν κάνει ακόμα οικογένεια. Ο αριθμός των "τραυματιών" που δεν θα σταθεί ξανά στα πόδια του, συγκινεί. Η καταγραφή αυτών των ανθρώπων σαν "τραυματίες" είναι ο εύπεπτος τρόπος για να κουκουλώσουμε το πρόβλημα! Η ανάγκη για μείωση του όγκου και της δυναμικής των οχημάτων που προξενούν ατυχήματα ορατή, έως ότου φτάσουμε στο ποδήλατο και στη μετακίνηση με τα πόδια, τους δύο τρόπους που στατιστικώς δεν πλήττουν όσους εμπλέκουν σε ατυχήματα.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»