-Το παιχνίδι με το ΦΠΑ και την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, δεν έχει τελειωμό και φαίνεται να αρέσει σε όλες τις κυβερνήσεις.

Εκείνο όμως που διερωτώμεθα είναι πώς δεν ακολουθούνται οι κανόνες που έχουν θεσπιστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με αποτέλεσμα οι μόνοι χαμένοι να είναι οι κάτοικοι των ακριτικών νησιών.

 Αν συγκριθούν οι τιμές μας σε σχέση με το Ιταλικό ακτοπλοϊκό τιμολόγιο είναι υπερτιμολογημένες περίπου 30%. Όπως έχει δημοσιευτεί, στην Ισπανία οι γραμμές προς τα Κανάρια νησιά απαλλάσσονται από το ΦΠΑ, στη Γαλλία για την Κορσική έχουν ειδικό καθεστώς χωρίς ΦΠΑ , στην Πορτογαλία οι γραμμές για Αζόρες και Μαδέρα έχουν ειδικό μειωμένο ΦΠΑ. Στην Ελλάδα οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις, αδιαφορούσαν.

Η αρμόδια επίτροπος για τις μεταφορές κ. Hubner είχε δηλώσει, ότι το μεταφορικό ισοδύναμο πρέπει στην Ελλάδα να εφαρμοστεί και δεν δικαιολογείται άλλη αναβολή.

Πόσο ακόμα να περιμένουμε; Ή καλύτερα τι περιμένουμε;

Κατά την παραμονή του στο νησί, στο πλαίσιο του προσυνεδρίου της ΝΔ στη Λέσβο, ο βουλευτής Ρεθύμνου Κρήτης της ΝΔ Γ. Κεφαλλογιάννης, έκανε λόγο για το άλλοτε βαρύ πυροβολικό της ελληνικής οικονομίας που ήταν ο τουρισμός. Τόλμησε να πει, ότι τα πράγματα δεν είναι καλά και στην Κρήτη και ότι ο εμπορικός κόσμος απευθύνει κραυγή αγωνίας.

Μάλλον δεν μπορούσε να φανταστεί την διαφορά μεταξύ Λέσβου και Κρήτης και πόσο μεγάλη είναι η απόσταση σε όλους τους τομείς που μας χωρίζει. Αν στην Κρήτη οι έμποροι και οι ξενοδόχοι αγωνιούν και εκπέμπουν σήμα κινδύνου, τότε εμείς εδώ δεν δικαιούμαστε να λέμε ότι υπάρχουμε και προσπαθούμε. Έχουμε πεθάνει και δεν το ξέρουμε.

Όπως και ναχει δεν συγκρίνονται ανόμοια πράγματα.

Δυστυχώς δεν είμαστε ίδιοι. Δεν μπορούμε να είμαστε ίδιοι και επωμιζόμαστε τις ευθύνες μας, τις συνέπειες των πράξεών μας, των κακών χειρισμών μας, της ασυνεννοησίας μας, του εγωισμού μας και της κακεντρέχειάς μας, αλλά και της κρατικής αναλγησίας, που πολλές φορές νοιώθεις έντονα την παρουσία της.

 -Ξαναγίνονται οι διαγραμμίσεις στο κέντρο της πόλης, για την διευκόλυνση των πεζών και την ασφάλεια τους, με την προϋπόθεση βέβαια ότι και οι οδηγοί θ' ακολουθούν πιστά τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Ας ελπίσουμε ότι τούτη φορά η διάρκεια ζωής και παρουσίας των διαχωριστικών γραμμών θα είναι πολύ μεγαλύτερη από τις προηγούμενες φορές

-Η πεζοδρόμηση της Ερμού μέχρι να υλοποιηθεί, εξακολουθεί να παραβιάζεται από κάθε είδους τροχοφόρου. Και δεν είναι μόνο ο κεντρικός δρόμος της αγοράς, αλλά όλοι οι παράδρομοι, που χρησιμοποιούνται κατά βούληση του καθενός. Για την «νομιμοποίηση» της κίνησής των τροχοφόρων, κάποιο επισημοποίησαν την «κατάργηση» των μονοδρομήσεων, μαυρίζοντας όλα σχεδόν τα σήματα οδικής κυκλοφορίας